IATA 보고서

IATA 보고서는 무엇입니까?

IATA 보고서, 전체 이름은 상품의 항공 운송에 대한 식별 및 분류 보고서입니다. 이것은 마그넷 배송에서 매우 중요합니다. 사람들은 자석 없이는 항공으로 자석을 배송할 수 없습니다.

항공으로 네오디뮴 자석을 운송하는 것은 쉽지 않습니다. 우리는 매년 수백 개의 패키지를 배송하지만 여전히 한 조각의 큰 자석처럼 항공으로 배송할 수 없는 제품이 있습니다. (경우에 따라 같은 크기의 마젠트, 1개는 테스트를 통과하지 못하고 2개는 괜찮습니다. 그러나 그것은 자기장 이야기입니다)

우리가 알고 있는 바와 같이, 큰 자석 필드는 전자 장비 및 비행기의 항법을 방해하므로 많은 산업용 자석 및 자기 어셈블리가 항공을 통해 배송될 수 없습니다.

그래서 사람들은 자동차나 바다로 자석을 운송하는 것을 선호합니다. 항공으로 운송되는 자석은 자기를 차단할 수 있도록 잘 포장되지 않은 경우 위험물로 분류되기 쉽기 때문입니다. 또한 많은 운송업체에서 항공 운송에 자석을 허용하지 않습니다.

사실, 자석은 항공으로 배송됩니다. 자석이 잘 포장되는 방법을 지시하는 몇 가지 지침을 따르고 일부 실험실에서 IATA 보고서를 작성하는 경우.

FedEx 픽업 마그넷

IATA 보고서는 마그넷 배송에 대해 무엇을 말합니까?

IATA 포장 지침 953에 따르면 자화 재료는 다음과 같은 경우에만 허용됩니다.
마그네트론 및 라이트 미터와 같은 장치는 개별 장치의 극성이 서로 반대되도록 포장되었습니다.
영구 자석에는 가능한 경우 키퍼 바가 설치되어 있습니다.
조립된 화물 표면의 임의 지점에서 4.6m(15피트) 거리의 자기장 강도:
0.418A/m(0.00525가우스)를 초과하지 않거나
2도 이하의 자기 나침반 편향을 생성합니다.

포장

자석을 포장하는 방법에 대해 pls는 우리의 게시물을 방문하십시오 — 자석을 잘 포장하는 방법. 그러나 우리는 원피스라는 것을 언급하고 싶습니다. 큰 자석 항공으로 배송하기 어렵고 두 조각은 작은 기회가 있지만 운송 비용이 높습니다. 따라서 고객이 바다로 큰 자석을 배송하는 것이 좋습니다.

IATA 라벨

IATA 보고서는 어떤가요?

IATA 보고서 서비스를 제공하는 실험실이나 검사 회사가 있습니다. 소포가 검사를 통과하면 "NOT RESTRICTED"와 함께 아래와 같은 보고서를 발행합니다. 그 의미는 DHL, 페덱스, UPS 소포를 픽업하여 항공으로 배송할 수 있습니다.

통과하지 마십시오. "DANGEROUS GOODS"라고 표시되므로 다시 포장하고 다시 검사하거나 소포를 배송할 다른 방법을 선택해야 합니다.

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